Почему КПД реальных тепловых двигателей всегда меньше единицы?

К терморегулятору кабель подключается с одного конца: к клемме 3 с обозначением N1 присоединяют синюю жилу Nтп, к клемме 4 с маркировкой L1 – цветную жилу Lтп. На свободный конец греющего кабеля устанавливается концевая муфта. В одножильном кабеле имеется только один греющий проводник.

А негашеная известь – это оксид кальция CaO. В быту кончено никто не использует эти химические термины, знакомые нам из уроков химии. Чаще можно услышать такие названия извести, как «пушонка» (гашеная) и «кипелка» (негашеная). Именно отсюда вошло в обиход понятие «кипельно белый цвет», что значит белее белого.

Значения КПД бензиновых и дизельных двигателей 20-25%. Львиная доля энергии, полученная при сгорании топлива, расходуется непосредственно на потери и лишь малая часть непосредственно на полезную работу двигателя внутреннего сгорания.